Der Ausfall des Bahnfunks hat am Dienstag, 23. Juni, f\u00fcr Chaos auf den Schienen gesorgt. Nach Einsch\u00e4tzung der Experten der Informationstechnischen Gesellschaft im VDE (VDE ITG) erf\u00fcllt das betroffene GSM-R-Netz der Bahn zwar hohe Sicherheitsstandards, ist aber insofern vulnerabel, weil es ein hierarchisches, zentralistisches Spezialnetz ist, dessen Ausfall den gesamten Bahnverkehr lahmlegen kann. \u201eGSM-R ist aufgrund seines veralteten technischen Stands strukturell anf\u00e4llig\u201c, sagt Dr.-Ing. Damian Dudek, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der VDE ITG. Gemeinsam mit seinen Kollegen Dr. Matthias Wirth, Prof. Dr. Klaus M\u00f6\u00dfner (TU Chemnitz) und Prof. Dr. Ralf T\u00f6nies (Hochschule Osnabr\u00fcck) hat er eine aktuelle VDE Kurzinfo zum Ausfall der Bahnfunkinfrastruktur und ihrer Zukunft verfasst.<\/p>\n
Laut Auskunft der Bahn war die Ursache f\u00fcr den Ausfall am Dienstag der Tausch eines Switches, einer Netzwerkverteilkomponente, der einen Software-Fehler zur Folge hatte. \u201eDies w\u00e4re eigentlich kein Problem gewesen, da die Systeme redundant ausgelegt sind und in diesem Fall auf das Parallelsystem umgeschaltet worden w\u00e4re\u201c, hei\u00dft es in der VDE Kurzinformation. \u201eAllerdings blieb das Umschaltsignal aus und es musste manuell gepr\u00fcft und umgeschaltet werden.\u201c<\/p>\n
Hoffnung auf Besserung macht den Autoren die geplante Implementierung des Future Railway Mobile Communication System (FRMCS). FRMCS basiert technologisch auf dem 3GPP-Standard f\u00fcr 5G-Mobilfunknetze, wobei die funktionalen Spezifikationen durch die UIC (Internationaler Eisenbahnverband) vorangetrieben und sukzessive in das europ\u00e4ische Eisenbahnrecht implementiert werden. Der Zeitplan sieht vor, dass FRMCS ab 2026 in Testfeldern parallel zu GSM-R betrieben wird, bevor es zwischen 2028 und 2032 auf den Hauptkorridoren ausgerollt und bis 2035 fl\u00e4chendeckend eingef\u00fchrt wird.<\/p>\n
Die Experten der VDE ITG fordern nun, die Modernisierung des Bahnfunks zu beschleunigen. \u201eUm die Verkehrssicherheit und die Digitalisierung der Bahn nicht zu gef\u00e4hrden, m\u00fcssen die technische Infrastruktur priorisiert, Notfallpl\u00e4ne f\u00fcr GSM-R-Ausf\u00e4lle entwickelt und die Zusammenarbeit zwischen Verkehrs-, Digital- und Wirtschaftsministerium gest\u00e4rkt werden\u201c, fasst Dudek zusammen. \u201eDie Bedeutung der Kommunikationstechnik in unseren kritischen Infrastrukturen kann nicht hoch genug eingesch\u00e4tzt werden.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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