hensec secure solutions Portags (Port Airspace and GNSS Security)<\/a> entwickelt. Die integrierte Plattform zur Luftraum- und GNSS-\u00dcberwachung (Global Navigation Satellite System) f\u00fcr H\u00e4fen verbindet unterschiedliche Detektions\u00adtechnologien und f\u00fchrt deren Informationen in einer gemeinsamen operativen Sicht zusammen. Einfach gesagt: Das System beobachtet den Himmel \u00fcber dem Hafen auf m\u00f6gliche Flugobjekte wie etwa Drohnen und pr\u00fcft zugleich, ob die Satellitennavigation zuverl\u00e4ssig funktioniert oder gest\u00f6rt wird. Sicherheits\u00adverantwortliche k\u00f6nnen damit Drohnenaktivit\u00e4ten und GNSS-St\u00f6rungen zentral erkennen, bewerten und dokumentieren.<\/p>\n\u201eEin gemeinsames Lagebild entsteht nicht dadurch, dass immer mehr einzelne Sensoren installiert werden. Entscheidend ist, dass deren Informationen zusammengef\u00fchrt, korreliert und so aufbereitet werden, dass Verantwortliche schnell erkennen k\u00f6nnen, was tats\u00e4chlich passiert\u201c, sagt Kevin Heneka, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von hensec secure solutions. \u201eGerade in komplexen Hafeninfrastrukturen ist es entscheidend, unterschiedliche Informationen nicht isoliert zu betrachten, sondern miteinander in Beziehung zu setzen.\u201c<\/p>\n
Vom einzelnen Signal zum gemeinsamen Lagebild<\/h4>\n
Portags kombiniert mehrere Detektionstechnologien. Die RF-Sensorik \u00fcberwacht relevante Frequenzbereiche und erkennt aktive Kommunikations- und Steuersignale von Drohnen. Dazu geh\u00f6ren unter anderem Remote-ID-Daten, Steuer- und Kommunikations\u00adsignale sowie Telemetrie- und Bewegungsinformationen. Passives Radar erg\u00e4nzt diese Informationen und kann auch nicht-funkende und nicht-kooperative Flugobjekte sichtbar machen.<\/p>\n
Gleichzeitig \u00fcberwacht das System die GNSS-Umgebung. Beim Jamming werden GNSS-Signale \u00fcberlagert, blockiert oder stark degradiert. Beim Spoofing erhalten Empf\u00e4nger dagegen plausible, aber falsche Navigations- oder Zeitinformationen. Die in Portags integrierten, eigens entwickelten GNSS-Analysesysteme analysieren die Signalqualit\u00e4t, erkennen Interferenzen und Anomalien und f\u00fchren Plausibilit\u00e4tspr\u00fcfungen durch, um entsprechende Ereignisse zu identifizieren und einzuordnen.<\/p>\n
GNSS-St\u00f6rungen k\u00f6nnen laut hensec nicht nur Navigation, sondern auch Synchronisation und automatisierte Prozesse beeinflussen. Betroffen sein k\u00f6nnen unter anderem der Schiffs- und Flugverkehr, kritische Infrastruktur, Kommunikationssysteme sowie autonome Systeme, die auf verl\u00e4ssliche Positions- oder Zeitinformationen angewiesen sind.\u00a0Die unterschiedlichen RF-, Radar-, Telemetrie- und GNSS-Daten werden \u00fcber Sensor Fusion zusammengef\u00fchrt, korreliert und klassifiziert. Anschlie\u00dfend werden relevante Informationen in einem gemeinsamen Lagebild \u2013 dem sogenannten Common Operating Picture \u2013 zentral dargestellt. Ereignisse k\u00f6nnen dort visualisiert, alarmiert und nachvollziehbar dokumentiert werden.<\/p>\n
GNSS-St\u00f6rungen im Ostseeraum<\/h4>\n
Dass GNSS-St\u00f6rungen gerade f\u00fcr die maritime Sicherheit relevant sind, zeigen auch Untersuchungen, an denen hensec beteiligt war. F\u00fcr eine 2025 durchgef\u00fchrte Messkampagne wurde ein GNSS-Interferenzdetektor direkt an Bord eines Forschungsschiffes installiert, das zwischen Juni und Oktober im s\u00fcdlichen Ostseeraum unterwegs war.<\/p>\n
Die Messungen zeigten unter anderem kombinierte Jamming- und Spoofing-Aktivit\u00e4ten. Auf offener See wurden teilweise deutlich st\u00e4rkere St\u00f6rungen gemessen als im Hafen von Danzig. Die Untersuchung zeigt damit, dass Schiffe im Ostseeraum teilweise mit komplexen GNSS-Interferenzen konfrontiert sind.<\/p>\n
\u201eGerade dort, wo Drohnenaktivit\u00e4ten und St\u00f6rungen von Navigationssignalen gleichzeitig eine Rolle spielen k\u00f6nnen, reicht der Blick auf eine einzelne Sensorquelle nicht aus\u201c, erkl\u00e4rt Heneka. \u201ePortags verfolgt deshalb einen Multi-Sensor-Ansatz: Unterschiedliche Daten werden zusammengef\u00fchrt und auf Plausibilit\u00e4t gepr\u00fcft, um Sicherheitsverantwortlichen eine belastbare Grundlage f\u00fcr ihre Bewertung zu geben.\u201c<\/p>\n
Modular und in bestehende Strukturen integrierbar<\/h4>\n
Die Sensorarchitektur von Portags wird entsprechend dem jeweiligen Standort, dem Risikoprofil und der gew\u00fcnschten Abdeckung geplant. Das System ist modular und skalierbar und kann station\u00e4r oder mobil eingesetzt werden.<\/p>\n
Zu den m\u00f6glichen Einsatzbereichen geh\u00f6ren Containerterminals, Tanklager, Hafenzufahrten und automatisierte Terminals. Dar\u00fcber hinaus kann das System zur \u00dcberwachung kritischer Energie-, Kommunikations- und Steuerungsinfrastrukturen eingesetzt werden.<\/p>\n
\u00dcber offene Schnittstellen l\u00e4sst sich Portags zudem in bestehende Leitstellen integrieren. Mehrere Sensorknoten k\u00f6nnen \u00fcber ein gesichertes Datennetz mit einem Operations Center verbunden werden, in dem die Informationen zu einem gemeinsamen operativen Lagebild zusammenlaufen.<\/p>\n
Damit verfolgt Portags einen integrierten Ansatz f\u00fcr die Hafen\u00fcberwachung: Drohnen erkennen, GNSS-St\u00f6rungen identifizieren und unterschiedliche Informationen so zusammenf\u00fchren, dass Sicherheitslagen zentral bewertet werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Ostsee-Anrainer wollen ihre Zusammenarbeit beim Schutz vor hybriden Bedrohungen deutlich verst\u00e4rken. Beim Baltic Sea Security Summit Ende August verst\u00e4ndigten sich Deutschland, D\u00e4nemark, Estland, Finnland, Lettland, Litauen, Polen und Schweden sowie Norwegen auf einen intensiveren Informations\u00adaustausch und eine gemeinsame Taskforce. Gleichzeitig r\u00fccken gemeinsame Lagebilder und kompatible Sicherheitstechnologien st\u00e4rker in den Fokus. Eine besondere Rolle spielen […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6,10,11],"tags":[],"class_list":["post-2326","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-firmen-news","category-recht-gesetz","category-security"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2326"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2326\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2327,"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2326\/revisions\/2327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lan-wan-telecom.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}