5G in der Industrie ist in Deutschland eng mit den Campusnetz-Projekten der gro\u00dfen Autobauer verbunden. Diese k\u00f6nnen zurecht als Pioniere auf dem Gebiet gelten, doch auch anderswo gibt es in Industrie und Produktion spannende Anwendungsszenarien f\u00fcr die Technik. Dr. Thomas King, CTO bei DE-CIX, stellt f\u00fcnf davon vor.<\/p>\n
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Bei einem digitalen Zwilling handelt es sich um das virtuelle Abbild real existierender Dinge wie Maschinen, Anlagen oder Produkte. Von anderen 3D-Modellen (beispielsweise in CAD) unterscheidet sich das Konzept dahingehend, dass es nicht statisch ist, sondern der aktuelle Zustand des analogen Objekts in quasi-Echtzeit gespiegelt wird. So k\u00f6nnen auch Parameter wie Auslastung, Abnutzung und Verschlei\u00df im digitalen Modell erfasst werden. Dadurch erm\u00f6glichen die digitalen Zwillinge beispielsweise die vorausschauende Wartung und Instandhaltung von Maschinen. Mit diesem Konzept lassen sich Ausfallzeiten von Maschinen vermeiden oder zumindest stark reduzieren, da Verschlei\u00df bereits erkannt werden kann, bevor es zum Defekt kommt. Ein weiteres vielversprechendes Anwendungsfeld f\u00fcr digitale Zwillinge liegt im Bereich der Lieferketten, wo dank digitaler Abbilder Engstellen besser erkannt werden k\u00f6nnen. Sch\u00e4tzungen zufolge werden bis 2027 \u00fcber 90 Prozent aller IoT-Plattformen \u00fcber F\u00e4higkeiten zur Integration digitaler Zwillinge verf\u00fcgen. 5G-Verbindungen bieten die Kapazit\u00e4t und geringe Latenz, die ben\u00f6tigt werden, um die gro\u00dfen Mengen an Sensor-Daten zur Echtzeitverarbeitung auszutauschen.<\/p>\n
Die Automobilbranche war mit enormen Investitionen in automatisierte Produktionsanlagen ein Vorreiter bei Fabrikrobotern. Andere Branchen holen allerdings auf und der Bedarf der Technologie w\u00e4chst. Allerdings sind f\u00fcr andere Branchen oft die Investitionsh\u00fcrden zu hoch. Das f\u00fchrt wiederrum zu einem zunehmenden Interesse an \u201eRobotics as a Service\u201c \u2013 ein Konzept, bei dem der Roboterhersteller die Maschinen nicht nur an ein Unternehmen vermietet, sondern sie auch aus der Ferne betreibt, \u00fcberwacht und wartet. F\u00fcr solche Anwendungsf\u00e4lle ist Konnektivit\u00e4t mit hoher Bandbreite und geringer Latenz, wie sie 5G bietet, zwischen den Robotern in der Fabrikhalle und dem Rechenzentrum des Betreibers unerl\u00e4sslich, damit Telemetriedaten sowie hochaufl\u00f6sende Bilder und Videos \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
3. Fernwartung<\/p>\n
Die deutsche Lufthansa war einer der Pioniere beim Aufbau eines produktiven 5G-Campusnetzes f\u00fcr ihren Gesch\u00e4ftsbereich Engine Services, den das Unternehmen bereits Anfang 2020 aufbaute. Fr\u00fchere Versuche mit WiFi-Technologie f\u00fchrten nicht zum gew\u00fcnschten Ergebnis, da mangelnde Bildqualit\u00e4t keine pr\u00e4zisen Diagnosen erlaubte. Die gr\u00f6\u00dfere Bandbreite und die geringe Latenz von 5G erm\u00f6glichten es, Kunden hochaufl\u00f6sende Fotos und Videos zur Verf\u00fcgung zu stellen. Dadurch wurde Inspektion vom Schreibtisch aus erm\u00f6glicht, was sich in der Corona-Pandemie als wertvolle Alternative zur \u00fcblichen Vor-Ort-Inspektion erwies.<\/p>\n
Ein weiterer Anwendungsfall bei Lufthansa ist ein Augmented Reality (AR)-Projekt zur Gestaltung von VIP-Innenr\u00e4umen. Anwender k\u00f6nnen dabei verschiedene M\u00f6blierungen im virtuellen Raum erleben. Auch in der Automobilindustrie beginnt sich die Individualisierung durchzusetzen, beispielsweise bei Elektroautos, die mit unterschiedlichen Karosserieformen und Innenausstattungen versehen werden k\u00f6nnen. Diese Individualisierung wird durch virtuelle Realit\u00e4t (VR) unterst\u00fctzt, die es Endkunden erm\u00f6glicht, das Design zu erleben und zu ver\u00e4ndern. Die angepassten Karosserieteile werden anschlie\u00dfend durch additive Fertigung oder 3D-Druck hergestellt. Die VR-basierte Konfiguration erfordert eine Verbindung mit extrem hoher Bandbreite und geringer Latenz zwischen der Cloud oder dem Rechenzentrum des Unternehmens und den Kunden. Eine solche Hochleistungskonnektivit\u00e4t stand den Endnutzern bisher nur \u00fcber Glasfaserverbindungen zur Verf\u00fcgung. 5G wird entsprechende Leistungen auch \u00fcber mobile Netzwerke zug\u00e4nglich machen.<\/p>\n
Laut den Analysten von Gartner sollen bis 2026 75 Prozent der gr\u00f6\u00dferen Unternehmen smarte Roboter in der Intralogistik einsetzen. Diese Maschinen m\u00fcssen gesteuert werden und untereinander kommunizieren k\u00f6nnen. Dabei spielt 5G eine entscheidende Rolle. Noch gr\u00f6\u00dferen Einfluss wird die neue Verbindungstechnologie allerdings au\u00dferhalb der Firmengel\u00e4nde im Bereich der Lieferketten haben. 5G kann die Transparenz von Supply Chains verbessern sowie durchgehendes Tracking von Lieferungen gew\u00e4hrleisten. Eine weitere revolution\u00e4re Entwicklung f\u00fcr die Logistik der Zukunft sind autonome Fahrzeuge, auch hier spielt die Konnektivit\u00e4t \u00fcber 5G-Verbindungen eine entscheidende Rolle.<\/p>\n
So vielversprechend die M\u00f6glichkeiten von 5G in der Industrie auch sind, man muss eines bedenken: Die Campusnetzwerke f\u00fcr spezielle Anwendungsf\u00e4lle k\u00f6nnen in der Regel nicht isoliert existieren, sondern m\u00fcssen Daten mit Rechenzentren, anderen Standorten, Clouds und dem \u00f6ffentlichen Internet austauschen. Daf\u00fcr ben\u00f6tigen Unternehmen effiziente und sichere Konnektivit\u00e4tsoptionen. Interconnection, also die direkte Zusammenschaltung verschiedener Netzwerke, an einem Internetknoten wie dem DE-CIX ist ideal, um 5G-Campusnetze mit dem eigenen Rechenzentrum, anderen Netzwerken oder der Cloud zu verbinden. Dadurch ist es m\u00f6glich, das \u00f6ffentliche Internet zu umgehen, um die Performance und Sicherheit bei der Direktverbindung zweier Netzwerke zu steigern. F\u00fcr die multilaterale Vernetzung mehrerer Teilnehmer bietet sich eine sogenannte Closed User Group an, in der sich Netzwerke in einer sicheren Umgebung verbinden k\u00f6nnen.\u00a0<\/p>\n
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